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在大多数人的生活中，巴士是日常出行的重要交通工具，而一群不仅有故事、有梦想，还有使命、有担当的“爱驾者”们，却把在都市里行走的“国民车”带到了G318上。路途遥远、亦有艰险，但重走G318，就是为了打造属于中国人的“国民公路”。“这一路像极了西天取经。”行动的总策划李克崎经常这样形容。李克崎是国民公路G318概念发起人、爱驾传媒创始人，他和他的团队同时还是此次活动身体力行的实践者，各行各业的40多人跟着他们，历时一个月左右，驶过了5476公里。李克崎的妻儿也一度参与其中。除了那辆代表游玩的梦想巴士外，车队中还有一辆由599车会专门为G318定制的代表出行的改装牧马人，一辆来自艾威国际的代表住宿的自行式房车，一辆来自天津勇达行的后勤保障超级皮卡，四辆车被大家戏称为“师徒四人”。

值得注意的是，暴风集团多位高管宣布离职。公告披露，暴风集团董事会近日收到公司副总经理张鹏宇、首席财务官张丽娜和公司证券事务代表于兆辉的辞职报告。暴风集团表示，近期公司主营业务收入急剧下滑，应收账款回收困难，经营发展受到严重制约。公司现金流紧张，现金流入已经难以支撑日常经营。公司债务负担重，面临流动资金短缺无法及时偿债的情况。受这些因素影响，暴风集团对员工的薪酬支付困难，公司人员持续流失。

不仅如此，洋水河流域7家磷矿开采企业和1家磷化工企业整改敷衍应付。督察组说，这些企业没有按照“一矿一设施”规定整改，而是把原有污染治理设施重新纳入整改内容，“新瓶装旧酒”。督察组发现，除开磷矿肥公司建成矿坑废水处理设施外，其余6家磷矿开采企业均未建设新的治理设施。据督察组介绍，2017年3月以来，开阳县对磷矿企业8个排口共开展28次监督性监测，总磷指标22次超地方整改要求，占79%。

2016年7月和2018年6月，中央环境保护督察组对江西省开展督察及“回头看”期间，群众针对赣县红金稀土有限公司废气无组织排放及其所在红金工业园（一期）异味扰民问题，先后来电来信举报16次，督察组交办后，当地生态环境部门责成企业整改，并开展现场检查，但截至本次督察进驻，企业始终没有整改。

督察发现，赣县红金稀土有限公司2004年经环评批复以来，产能持续扩大，目前形成的稀土氧化物分离产能已是2004年环评批复产能的3倍以上。但督察人员调阅资料发现，各期改扩建项目均未依法办理环评审批手续，属于未批先建。2019年6月，当地环保部门在检查中发现该企业存在罐区应急池容积不配套、卸酸不当导致地面腐蚀等6方面问题，并对该公司工业废弃物露天堆放问题处以3万元罚款。本次督察时，发现该企业还存在污水处理站污泥不规范堆存，化学品储罐围堰设置不规范，以及由于污水沟与雨水沟连通，污水可直接漫流外排等问题。

全国最大终端管制中心将同步启用在北京大兴国际机场空管配套工程中，最大的亮点就是即将同步启用的终端管制中心。它启用后不仅将成为全国最大的终端管制中心，还将首次实现京津冀民用机场进离场飞行管制“一体化”。新终端管制中心将为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津机场的航班提供中低空进近管制服务，将成为京津冀地区民航空管保障的“大脑”。它以北京首都国际机场、北京大兴国际机场所需空域为基础，兼顾军航机场空域需求，形成以北京首都国际机场周围56千米半径、西郊机场56千米半径、北京大兴国际机场76千米半径大致范围的新终端区。通过设置北京首都国际机场、北京大兴国际机场进近管制区分别划设多个功能不同的管制扇区、新辟进出港点、等措施，以满足京津冀地区巨大的航空需求，保障北京大兴国际机场投入运行的安全和效率。